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專訪寧波天正模具董事長張小巖:苦煉內功提升品質,市場競爭無往不勝
發布日期:2019-08-29  來源:第一壓鑄網  作者:蘭虎義  瀏覽次數:2039
核心提示:?模具出口到國外最難的就是如何去解決售后服務和技術服務的問題,很多模具中小企業有過模具的出口經驗,但是模具出口到國外后,
     模具出口到國外最難的就是如何去解決售后服務和技術服務的問題,很多模具中小企業有過模具的出口經驗,但是模具出口到國外后,這些企業由于不能夠給客戶提供及時的服務失去了再次合作的機會。寧波大部分模具企業都屬于中小型企業,要想在海外接到訂單并在海外建立模具技術及售后服務基地,障礙不是一點點,作為寧波市模具行業協會秘書長、寧波天正模具董事長張小巖先生,他看到了模具出口企業的急迫需求,在2018年1月份注冊了寧波中模貿易有限公司,該公司將在2019年底推出中模云模具商城及中模云模具供應鏈平臺。中模云模具商城及中模云模具供應鏈平臺業務將涵蓋模具海外訂單、模具標準件、模具材料、模具配件等所有模具相關的業務。平臺上線后將逐步幫助中國模具中小型企業采用總包分包的模式開拓國際市場,目前已經建立和啟動了美國、墨西哥、泰國、德國、比利時等海外模具銷售服務基地。

寧波模具行業協會副會長兼秘書長、天正模具董事長張小巖先生

近日,第一壓鑄網聯合中國鑄造協會對寧波模具行業協會副會長兼秘書長、寧波大榭開發區天正模具有限公司(以下簡稱“天正模具”)董事長張小巖先生進行了專訪。圍繞國內模具發展現狀、寧波模具未來發展愿景、天正模具自我發展等問題做了一個探討。

天正模具建立于2000年,是以壓鑄模具設計、制造為主的專業生產廠。公司技術力量雄厚,管理嚴密,擁有一批專業從事壓鑄工藝和模具制造的人才。模具業務涉及汽車零部件、醫療器械、照明系統、通訊產品等諸多領域,產品遠銷全國、日本、北美以及歐洲。

走出國門,積極拓展海外業務

“2008年,天正模具在美國本土建立售后服務機構,出口模具客戶出現問題均可在第一時間得到快速、便捷、有效的解決。從壓鑄模具廠來說,天正模具是國內第一家在美國本土設立辦事機構和服務機構的企業。”張小巖先生介紹。

今年6月,廣東銀寶山新科技有限公司、天正模具、昆山嘉華電子有限公司和北京中模咨詢部共同出資設立合伙企業深圳前海中模科技服務合伙企業(簡稱“前海中模”)。前海中模經營范圍涉及制造業模具成型技術與貿易咨詢,海外銷售及售后服務;經營模具、模具材料,輔料耗材、標準件、機械、零部件;提供設計技術咨詢、技術開發、技術服務、新材料開發、檢測服務、培訓服務;進出口注塑件、金屬壓鑄件、五金件、汽車零部件。

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天正模具歐洲服務基地成立

采訪中,記者獲悉,今年12月份,中模貿易東南亞模具售后服務基地將在泰國落成,墨西哥售后服務基地也在積極籌備。

“天正模具出口業務以美國市場為主,盡管現在中美貿易存在很多不確定性,9月1日起關稅增加25%。但是,目前來講,美國的市場還是離不開我們,因為天正模具在同等規格的模具中性價比是獨一無二的。品質精良,價格厚道是天正模具美國市場的優勢!預計未來3-5年內天正模具還是可以在美國繼續銷售的。”

  今年上半年,天正模具實現營收5000多萬,與去年同期相比略有增長。其中,海外業務占65%。

聯合高校,進一步提高自我造血能力

“公司與省內外高校合作,建立了長期的產學研合作模式,新興項目的研發。去年天正模具啟動了寧波市的重大專項,與浙江大學、寧波理工學院、兵器科學院等科研院所共同研發的壓鑄模具智能化控制系統現在已經進入關鍵階段,預計2020年6月份會有樣機出來測試。”談到自我升級,張小巖先生介紹說。

據悉,天正模具還是寧波職業技術學院的重要實習基地。每年寧波職業技術學院都會有模具設計相關專業的學生到公司實習。公司會在實習中留意優秀的的人才。畢業后將愿意留在天正模具的學生進行針對性重點培養,為公司梯隊培養“輸血”。

“每個公司都有一套自己成熟的人才建設機制,天正模具也有成熟的梯隊人才培養計劃。公司將中層技術人員分A-B-C三個梯隊,公司有人員離職就按梯隊順序依次提拔。現在,公司的中高層很穩定,幾乎沒有技術骨干人員流失。”

據了解,天正模具最擅長的是2500噸-4500噸之間的汽車結構件、儀表盤支架、汽車副支架、減震塔等模具的開發。公司與全球知名汽車企業寶馬、奔馳、路虎、保時捷等高端品牌開發壓鑄模具,建立長期合作關系。除了傳統車型,天正模具在新能源汽車結構件怎樣布局呢?

張小巖先生表示,天正模具從2016年開始布局新能源汽車大型結構件(鎂合金、鋁合金結構件)。現在公司鋁合金薄壁支架、減震塔、電池殼都已經在做。現在,公司也在有意識的向新能源汽車過渡,在原來的100多家客戶中篩選出20多家優質客戶,重點將精力放在技術提升,進而更好地為優而精的客戶服務。

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儀表盤支架

采訪現場,記者就見到了一個寶馬某車型的儀表盤支架。張小巖先生介紹說:“這是一款4000噸的鎂合金壓鑄模,模具重量有四十五噸,單個鎂合金鑄件產品在5-6Kg,減重效果非常好。原來鐵制沖壓件通過十幾套模具沖壓、整形、焊接,形成了一個固定支架。現在模具生產2分鐘一件,產品重量從原來鐵件的20多公斤減少至6公斤左右,輕量化效果很明顯。”

“目前,新能源汽車發展方向還存在眾多不確定性,市場面上的車型五花八門,真正達到量產的還是很少。接下來一段時間,公司會有選擇性的參與部分新能源汽車產品的制作,但不會太多。這樣可以降低公司的經營風險。”張小巖先生坦言講道。

未來發展,中國模具任重而道遠

張小巖先生介紹,中國是模具制造和貿易大國,中國模具制造廠約有30000 家,其中寧波有4000多家,從業人員超過100萬人。中國的模具在全球市場還處于中低檔,參與全球化競爭還要在技術上持續創新。他表示,中國模具在模具開發設計上還有很多路要走, 模具生產效率與德國、日本等發達國家國差距很大。

張小巖先生舉例說中國模具平均人均產值在40萬左右,中國最好的模具企業也很少有超過100萬元。發達國家模具人均產值都在200萬以上,所以中國模具未來發展的空間還是很大。

據中國模具工業協會統計,2018年,中國模具出口60.85億美元,比上一年增長10.8%,占全球模具出口總量的四分之一,出口遍及全球約200個國家和地區,前五大出口市場分別是美國、德國、中國香港、日本和墨西哥;模具進口21.4億美元,同比增長4.3%,占全球模具進口總量的八分之一,進口前五位的市場依次為日本、韓國、德國、中國臺灣和美國。

未來,張小巖先生認為中國模具要想有高質量的發展,提升技術是關鍵,模具數據庫的建設,模具標準化團體標準,模具制造信息化、數字化,智能化模具產品的研發等都是未來模具發展的趨勢。具體到細節,需要從編程、設計等多個方面去優化提升。他表示,中國模具工業協會也在積極推進模具標準化團體標準、模具智能化設計等專項,通過技術研發縮小與發達國家的差距,促進中國模具高質量發展。 

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