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專訪浙江輝旺董事長金輝:模具廠與整車廠合作模式創新是未來發展趨勢所在
發布日期:2019-10-16  來源:第一壓鑄網  作者:蘭虎義  瀏覽次數:1131
核心提示:近日,第一壓鑄網聯合中國鑄造協會在寧波輝旺見到了浙江輝旺機械科技股份有限公司(以下簡稱浙江輝旺)董事長金輝先生。盡管現在

近日,第一壓鑄網聯合中國鑄造協會在寧波輝旺見到了浙江輝旺機械科技股份有限公司(以下簡稱“浙江輝旺”)董事長金輝先生。盡管現在汽車零部件和模具行業市場面臨諸多挑戰,但是金總依舊十分忙碌。短暫的采訪中,記者發現金輝先生是一個謙遜、隨和、積極樂觀的人。面對當前的現狀,他表示作為一個企業的掌門人,不能只可享受成功的喜悅,還要有一定的抗壓能力,所有的經歷都是財富。做企業不可能一帆風順,參照歐美企業發展歷程,目前現狀就是一次機遇與困難并存的挑戰。企業要有危機意識和緊迫感,但不必要過分的悲觀。

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浙江輝旺董事長金輝先生

   第一壓鑄網資料顯示,浙江輝旺(前身“寧波輝旺”)成立于1994年,地處東海之濱寧波市北侖區。公司以大型、精密、復雜壓鑄模具的設計、開發、制造為主,具有極強的研發能力。公司擁有包括壓鑄模具高級工程師在內的設計、工程技術人員30人,占公司人員的28%。2013年引進德國邁格碼模擬分析軟件,增強了企業的創新、開發能力。

面對汽車銷量下滑的現狀,模具作為產業鏈的一個環節,自然也會受到波及。金輝先生表示企業要做的就是突破,突破自己。首先企業要思考走出去,保證國內市場的基礎上,積極開拓外面市場。亞洲市場(日本、印度)、歐洲市場,國內大多數企業對模具的市場需求逐漸減少。浙江輝旺也在慢慢地探索和嘗試,為今后的發展奠定基礎,為未來的發展提供一種選擇。順應模具市場未來的發展趨勢,在企業穩健的前提下慢慢地尋求新的客戶源。

另外金輝先生強調,在新能源汽車上實現突破。浙江輝旺圍繞新能源汽車也做出了不少的產品,例如電池殼、充電器等。現在逐漸也在向結構件轉變。金輝介紹,今年新能源汽車的產量在120-135萬輛左右。盡管新能源汽車是未來的發展趨勢,但是目前國內新能源汽車大多都停留在概念上,能夠量產的企業很少,模具復制模也不是很多。

他表示,前段時間自己也與本地比較大的模具企業掌舵人一起探討,大家也認為可以與大的整車廠抱團,像奧迪、奔馳、寶馬、大眾、通用等。小眾的新能源車還是停留在概念上,實現不了量產。對于模具的開發不利,往往只有付出,回報很小或者沒有回報。現在新能源汽車的路該怎么走,很多企業也面臨選擇的十字路口,未來怎么走大家都不是很清楚。所以現在模具只要是依附大的整車廠,主要是走量帶動企業盈利。大的整車廠主要的優勢就是車型多,模具需求量大,對于模具企業機會也就多,所以模具企業前期協助整車廠成為未來發展的趨勢,也成為未來模具企業和整車廠甚至壓鑄廠合作的新模式。

未來模具行業的發展,金輝先生認為除了汽車領域模具的開發,非汽車類模具的開發也是未來模具企業選擇的一個趨勢,比如家居類、建筑模板、醫療器械、5G通訊等。他強調輕量化的發展不應該只在汽車領域,其他的領域也在逐漸使用鋁合金件、鎂合金件。以前中國的模具企業硬件上是有區別的,現在隨著設備的更新與升級,硬件上大家都是差不多,所以現在主要是技術和創新。

第一壓鑄網注意到,為了應對市場的變化,浙江輝旺先后引進了包括世界上最先進的德國DMG五軸聯動加工中心、東芝大型臥式加工中心、夏米爾慢走絲線切割、龍門磨床、400噸合模機等一批高、精、尖設備;同時公司擁有包括金屬材料金相分析儀、金屬探傷機、沖擊試驗機、大型三座標測量機、鋁料直讀光譜儀、鋁料硬度計、X光探傷機、拉力試驗機等從模具制造到試模樣件各個環節的檢測設備,并于2003年底通過了ISO9001質量體系認證。

據金董透露,現在公司汽車零部件業務從90%下降到75%,其他業務上升為25%。他計劃今后要將汽車零部件業務降到50%以內,拓展其他業務的范疇和比例。

“現在不管是模具廠、壓鑄廠還是整車廠,大家都是一個共生體。為了節約成本、降低費用很多企業都逐漸捆綁在一起。不管是汽車零部件業務還是其他業務,大家都要適當的減少汽車零部件業務,拓寬其他業務。”金輝先生介紹說。

為了驗證自己的觀點,金輝先生拿摩托車零部件舉例。他表示哈雷的車型市面上也很受歡迎。這樣豐富業務的品類,一定程度上降低了企業的風險。不過,現在階段模具企業還是要繼續經受寒冬的考驗。

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